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[图文转载] 萨沙的兵器图谱第191期:差点取代苏军BMP1战车的轮履混合911工程[6P]

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atoutou  超级版主  2020-10-5 20:47 | 只看作者  |  查看主题 


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差点取代苏军BMP1战车的轮履混合911工程:萨沙的兵器图谱第191期

原创 萨沙讲史堂



作者:萨沙

本文章为萨沙原创

库宾卡坦克博物馆是俄罗斯的国宝,里面有很多有趣的武器。

谢谢美女摄影师拍完了所有的照片,萨沙带大家看一看。

差点取代苏军BMP1战车的轮履混合911工程:萨沙的兵器图谱第191期



今天的主角是911工程。

911工程是苏军BMP-1步兵战车的竞标者之一。

911工程的作者,是大名鼎鼎的伏尔加格勒拖拉机厂。

伏尔加格勒拖拉机厂的时期很强,它提出了911工程和914工程两个方案。

914工程具有很强的机动性、火力,但采用发动机后置,步兵只能从车顶上下车。这实战中非常危险,自然不会被选中。

至于911工程更有意思。



911工程的基本设计同后来的BMP-1没什么区别,但很搞笑的采用了一个轮-履混合驱动方式。

这种设计,本来是二战前期苏军的坦克旧模式。

在设计著名的T-34坦克时候,就曾经使用过轮-履混合驱动方式。

这套设计模式的初衷,是兼顾公路和野外的机动能力。

在当年技术条件下,越野只能使用履带,车轮根本无法在恐怖的苏联野外快速机动。

而履带的寿命又很短,在公路上使用履带行军,性价比极低。

苏军往往都是用火车运输坦克尽量到前线,而不是自己行军。

相反,采用车轮在公路上机动,才能实现快速机动,也具有较高的性价比。

理论上,采用混合驱动似乎很牛,实际上发现故障率非常高,完全不实用。

二战爆发以后,苏联就没有使用这种设计,T-34也是单一的履带式坦克。



911工程诞生的60年代,科技又有所进步,所以伏尔加格勒拖拉机厂再次推出这套模式。

在进行越野行驶时,911工程会将4个轮胎收起,完全使用履带行进;平时公路行军,则直接使用4个车轮行军。

这套装置切换,只需要1到2分钟时间。


由于技术上的进步,混合模式的故障率小了很多,理论上可以满足实战需要。

测试期间,苏军对911工程并不买账。

他们认为履带式装甲车性能已经足够,多搞出一套轮式结构毫无意义,只会增加战车的复杂性。

于是,911工程就这样失败了。



911工程其他性能都挺出色,战车全重12吨。

采用1门73毫米2A28火炮,副武器一挺7.62毫米机枪和一具AT-3反坦克导弹发射器。

动力系统采用300马力发动机,采用车轮行军可以达到100公里的惊人时速。

它具有浮渡能力,水上时速为10公里。

这些性能都和后来的BMP-1非常接近。

可惜,这套怪异的混合驱动,毁了911工程。



911工程之所以失败,在于设计理念的错误。

在60年代,坦克技术有很大提高,单纯的轮式战车或者履带式战车,都可以独当一面,根本不需要混合驱动这种四不像。

911工程唯一的样车,就放在了库宾卡博物馆中。

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 楼主| atoutou  超级版主  2020-10-7 20:28 | 只看作者  |  查看主题 


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李艺彤 发表于 2020-10-7 20:10
哦,德军的装甲运兵车是半履带的,和轮履混合还是有区别的,倒是BT7可以轮履两用

感谢兄台告知,我确实弄错了半履带和轮履混合。
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李艺彤  LV3  2020-10-7 20:10 | 只看作者  |  查看主题 


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atoutou 发表于 2020-10-6 02:26
轮履混合就德意志了?不见得吧。影视资料中,德军轮履混合车辆出现多。

但不代表其他国家没有,不典型 ...

哦,德军的装甲运兵车是半履带的,和轮履混合还是有区别的,倒是BT7可以轮履两用
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 楼主| atoutou  超级版主  2020-10-6 02:26 | 只看作者  |  查看主题 


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李艺彤 发表于 2020-10-5 23:55
轮履混合?颇具德意志特色啊

轮履混合就德意志了?不见得吧。影视资料中,德军轮履混合车辆出现多。

但不代表其他国家没有,不典型。轮履混合主要是依据假想敌而军方选择性需求。

其实,在北非对战的双方都有使用轮履混合车辆,而且比例都不低。
2#
李艺彤  LV3  2020-10-5 23:55 | 只看作者  |  查看主题 


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轮履混合?颇具德意志特色啊
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